| エンジン | 161QMK |
| 変位 | 168 |
| 比率 | 9.2.:1 |
| 最大出力 | 5.8kW/8000回転/分 |
| 最大トルク | 9.6Nm/5500r/min |
| サイズ | 1940×720×1230 |
| ホイールベース | 1310mm |
| 重さ | 115kg |
| ブレーキシステム | フロント&リアディスクブレーキ |
| 前輪 | 130/70-13 |
| 後輪 | 130/70-13 |
| 容量 | 7.1L |
| 燃料の種類 | ガソリン |
| 最高速度 | 100 |
| 電池のタイプ | 12V7Ah |
第5世代にアップグレードされたタンクモーターサイクルは、多くの新機能と改良点を備え、ライダーにとって多用途でパワフルな選択肢となっています。このガソリンエンジン搭載モーターサイクルの際立った特徴の一つは、キャブレターと電子燃料噴射システムの両方として使用できるデュアル機能です。このデュアル機能により、ライダーは自身のライディングニーズや好みに最適な燃料供給方法を選択できる柔軟性を得られます。
キャブレターと電子燃料噴射を切り替えられる機能は、ライダーに様々なメリットをもたらします。キャブレターは構造がシンプルでメンテナンスが容易なため、多くのライダーに人気があります。一方、電子燃料噴射は燃料供給の精度が高く燃費効率も向上するため、最高のパフォーマンスを求めるライダーにとって最適な選択肢となっています。Tankモーターサイクルなら、両方のシステムの利点を享受でき、ライダーは自分のニーズに合わせてライディング体験をカスタマイズできます。
デュアル燃料供給機能に加え、第5世代にアップグレードされたタンクモーターサイクルは、数々の新機能と改良点を備えています。改良されたヘッドライトは視認性と安全性を向上させ、新しいインストルメントパネルはライダーにモーターサイクルの性能をより詳細に把握・監視できる機能を提供します。バンパーとバックレストの改良により、モーターサイクルの美観と快適性が向上し、より快適なライディング体験を実現します。
第5世代にアップグレードされたタンクモーターサイクルの利点は明らかです。キャブレターと電子燃料噴射を切り替えることで、ライダーは両方の燃料供給システムの利点を享受できます。ヘッドライト、インストルメントパネル、バンパー、バックレストの新たな改良により、モーターサイクルの性能、安全性、快適性がさらに向上しました。広々とした道をクルージングする場合でも、街中を駆け抜ける場合でも、タンクモーターサイクルはライダーのライディングアドベンチャーに、多用途でパワフルな選択肢を提供します。



A:生産サイクル時間は、細部への配慮、品質管理措置、生産基準の遵守度を左右するため、最終製品の品質に直接影響します。適切に管理された生産サイクルは、高品質な最終製品の生産に貢献します。
A:はい、お客様のご希望や特別なご要望に応じて、特定の梱包方法をご指定いただけます。弊社では、製品が必要な状態でお届けできるよう、こうしたご要望にお応えできるよう努めております。
A:当社は持続可能な取り組みに尽力しており、環境に優しい生産方法、リサイクル可能な包装材、効率的な輸送ルートを採用することで、事業活動による環境への影響を最小限に抑えています。
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