メインテーマは「価格戦争」
価格競争は常に電気二輪車市場の主要テーマであったhttps://www.qianxinmotor.com/2000w-72v-classic-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/。記者は、2014年以降、Yadeaを代表とする大手メーカーが3度の価格戦争を仕掛け、特に2016年にYadeaが香港株式市場に上場した際には「全モデルの価格を30％値下げする」というスローガンを叫び、その価格競争が頂点に達していることに気づいた。当時、Yadi、Emma、Xiaoniu 製品の全体的な平均値下げ率はそれぞれ 11.40%、11.72%、17.57% でした。
熾烈な価格競争の原因は結局は販売量の問題にある。これに関して新日本は、中低所得層の所得の伸びが弱く、業界の繁栄に影響を与えていると述べた。さらに、新しい国家規格の地域間交流の促進が弱く、今年上半期の製品需要全体の減少につながり、業界の熾烈な競争はさらに激化しています。一部の企業は、より激しい価格競争措置を講じています。
海へ出るペースを加速する
近年、中国の新エネルギー産業はグローバル化のペースを加速させている。電気自動車が海外で普及しているだけでなく、電気二輪車にも世界進出の波が押し寄せています。
調査会社Market Re Research Fundが発表した「電気二輪車市場情報報告書」によると、電気二輪車の市場規模は2030年までに1000億ドル（約7000億元）を超え、年平均成長率が高まると予想されている。これは中国の電気二輪車企業にとって新たなチャンスとなるだろう。
安新証券の調査報告書はまた、東南アジア市場では電気二輪車に大きなチャンスがあると考えている。主な理由は、現在東南アジアで広く使用されている二輪車には、燃料を動力とする二輪車による高い騒音公害、不十分なガソリン燃焼による事故など多くの問題があるためである。大気汚染、スピードの出しすぎにより重大な交通事故が発生しやすくなります。
同時に、東南アジアの多くの国も二輪車の電動化に関する政策指針を導入し始めています。例えば、2023年にインドネシア政府は、20万台の新型電動バイクと5万台の燃料改良型電動バイクを含む25万台の電動バイクに対する補助金として1兆7,000億インドネシアルピア（約7億9,000万人民元）を割り当てる。電動バイク1台につき700万インドネシアルピア（約3200人民元）の補助金が交付される。
投稿日時: 2023 年 11 月 29 日