「価格戦争」のメインテーマ
価格競争は常に二輪電気自動車市場の主なテーマであったhttps://www.qianxinmotor.com/2000w-72v-classic-ckd-電動スクーター-取り外し可能なリチウムバッテリー付き-製品/記者は、2014年以来、ヤデアに代表される大手メーカーが3回の価格戦争を繰り広げていることに注目した。特に、ヤデアが2016年に香港株式市場に上場した際、「全モデルを30％値下げ」というスローガンを掲げ、2020年にピークに達した。当時、ヤディ、エマ、小牛製品の全体平均値下げ率はそれぞれ11.40％、11.72％、17.57％だった。
熾烈な価格競争の原因は、結局のところ販売量の問題にあります。この点について、新日本は、中低所得層の所得の伸びが鈍く、それが業界の繁栄に影響を与えていると述べています。また、新国家規格の地域間交流の推進が弱く、今年上半期の製品需要全体が減少したことで、業界における熾烈な競争がさらに激化しています。一部の企業は、より厳しい価格競争対策を講じています。
海に出るペースを速める
近年、中国の新エネルギー産業はグローバル展開を加速させています。電気自動車が海外に進出するだけでなく、二輪車の電気自動車もグローバル化の波に乗っています。
調査会社市場再研究基金が発表した「電動二輪車市場情報レポート」によると、電動二輪車の市場規模は2030年までに1000億米ドル（約7000億元）を超え、2022年から2030年までの年平均成長率は34.57%となる見込みだ。これは中国の電動二輪車企業にとって新たなチャンスとなるだろう。
安信証券の調査報告では、主に東南アジアで広く使用されているバイクには、燃料バイクによる騒音公害が大きい、ガソリンの燃焼が不十分で大気汚染につながる、速度超過により深刻な交通事故が起こりやすいなど、現在多くの問題があるため、東南アジア市場では二輪電気自動車に大きなチャンスがあると考えている。
同時に、多くの東南アジア諸国もオートバイの電動化に向けた政策ガイダンスの導入を開始しています。例えば、インドネシア政府は2023年に1兆7000億インドネシアルピア（約7億9000万人民元）を計上し、25万台の電動バイク（新型電動バイク20万台と燃料改造型電動バイク5万台を含む）への補助金を支給する予定です。電動バイク1台につき700万インドネシアルピア（約3200人民元）の補助金が支給されます。
投稿日時: 2023年11月29日