先日イタリアで開催された2023年ミラノモーターサイクル＆バイシクルショーでは、高排気量、新エネルギー、オフロード、レーシング、そして様々な国産バイクが「交通のスター」となり、大きな注目を集めました。https://www.qianxinmotor.com/china-factory-manufacture-various-motorcycle-50cc-carburetor-product/
中国では、排気量250cc以下の車両は一般的に道路車両、250ccを超える車両は中・大型排気量車両に分類されます。購入の主な目的はレジャーや娯楽であり、車愛好家にとってはいわば『おもちゃ』のようなものです。これらの車両は交通手段としてだけでなく、車愛好家の精神的なニーズを満たすためにも使用されています。バイクで遊ぶことを新しいライフスタイルと考え、バイクや関連製品を楽しい消費と考える人が増えています。劉建強氏は、「近年、国産バイクの品質はトレンドに追いつき、国内外の消費者の支持を得ています。高金を例に挙げると、当社の車は国内市場のニーズを満たすだけでなく、欧州市場にも大量に販売されており、平均販売価格は約6000ユーロです」と述べました。
中国は二輪車の生産・販売において主要な国であり、長年にわたり生産・販売台数が2,000万台を超えています。しかし、これまでは小型・中小型のモデルが主流でした。近年、中国の二輪車業界は「パーソナライゼーション」と「高排気量化」の潮流を捉え、より細分化された分野とニッチなカテゴリーへの進出を目指しています。高排気量、レーシングカー、オフロード車、新エネルギー車などのモデルとカテゴリーは新たな競争の舞台となり、製品の付加価値をより高いレベルへと押し上げています。
「これまで、我が国のバイク輸出は排気量150cc未満の製品が中心でした。しかし、ここ2年間で、高排気量バイクの輸出が急速に伸びています」と、中国オートバイ協会の李斌副会長は述べた。昨年、中国からのバイク輸出の平均単価は500米ドル超から650米ドルに上昇し、排気量250cc以上のバイク輸出の平均単価は約3000米ドルに達した。
バイクにおけるテクノロジー感覚は、生産・製造プロセスにのみ反映されているわけではありません。次世代情報技術の応用が継続的に深まるにつれ、バイクのインテリジェンス化も深化し続け、バイク愛好家にさらなる安心感をもたらしています。
「以前は、消費者は車を購入する際に燃費性能を気にしていましたが、今ではABSの有無を気にする人が増えています。」「ABSは『アンチロック・ブレーキ・システム』とも呼ばれ、過剰なブレーキ力による車輪のロックを防ぎ、横滑り、テールスピン、横転などの原因となるのを防ぎます。これは長年、自動車の標準装備であり、近年ではオートバイにも採用が増えています。」
「バイクはある程度『電動化』されつつあり、クルーズコントロール、上り坂アシスト、下り坂コントロール、コネクテッドカーなどがバイク業界に徐々に浸透し、バイク愛好家がより良いライディング体験を得られるよう支援しています。」インテリジェント衝突防止システムは、衝突警告を発し、必要に応じて自動的にブレーキをかけます。AR技術とインテリジェントヘルメットHUDヘッドアップディスプレイ技術の助けを借りて、ナビゲーションなどの情報を「仮想的に画像化」し、ライダーが事前にナビゲーションルートのガイダンスを確認できるようにします。セルフバランス技術とアシスト運転技術に頼ることで、バイクの制御の難易度を軽減し、ライダーがより簡単かつ安全にバイクを運転できるように支援します。一連のインテリジェント機器とテクノロジーにより、バイクのライディングはより安全で便利になっています。
安全は技術と管理の両方にかかっています。インタビューでは、業界関係者がバイク業界への期待と、バイクの道路交通管理の洗練と標準化への期待を表明しました。自動車はインテリジェント化の時代に入り、国はインテリジェント交通システムの計画において、主に自動車を考慮しています。実際、バイクも都市交通システムの一部であり、考慮すべき要素となっています。
投稿日時: 2023年12月11日