先日イタリアで開催された2023年ミラノモーターサイクル・自転車ショーでは、大排気量、新エネルギー、オフロード、レーシングと様々な国産バイクが“トラフィックスター”となり大きな注目を集めた。https://www.qianxinmotor.com/china-factory-manufacture-various-motorcycle-50cc-carburetor-product/
「中国では一般に排気量250cc以下の車両を道路用車両、排気量250ccを超える車両を中・大型車両と分類しています。購入の主な目的はレジャーや娯楽であり、車愛好家のための「おもちゃ」に近いものです。これらのタイプの車両は、移動手段としてだけでなく、車愛好家の精神的なニーズを満たすためにも使用されます。新しいライフスタイルとしてバイクで遊ぶことを考え、バイクや関連商品を楽しい消費として考える人が増えています。」劉建強氏は「近年、国産二輪車の品質はトレンドに追いつき、国内外の消費者の支持を得ている。 Gaojin を例に挙げると、当社の車は国内市場のニーズを満たすだけでなく、ヨーロッパ市場にも大量に販売されており、平均販売価格は約 6000 ユーロです。」その上。 」
中国は二輪車の主要な生産・販売国であり、生産・販売台数は長年連続して2,000万台を超えています。しかし、長らく軽・中・小排気量モデルが主流だった。近年、中国二輪車業界は「個性化」「高排気量化」のトレンドを捉え、より細分化された分野やニッチなカテゴリーへの挑戦を進めている。大排気量車、レーシングカー、オフロード車、新エネルギーなどの車種・カテゴリーが新たな競争の高地となり、商品の付加価値をさらなる高みへ
「これまで当社の二輪車の輸出は排気量150cc以下の製品がほとんどでした。過去 2 年間で、大排気量バイクの輸出は急速に成長しました。」中国二輪車協会の李斌常務副会長は、昨年、中国からの二輪車輸出の平均単価は500ドル以上から650ドルに上昇し、排気量200cc以上の二輪車輸出の平均単価は上昇したと述べた。 250cc以上は3000ドル程度に達しました。
モーターサイクルにおけるテクノロジーの感覚は、生産や製造プロセスに反映されるだけではありません。新世代の情報技術の継続的な応用深化に伴い、オートバイのインテリジェンスのプロセスは常に深化しており、オートバイ愛好家にさらなる安心感をもたらしています。
「以前は、消費者は車を購入する際に燃費を気にしていましたが、今では ABS が装備されているかどうかを気にする人が増えています。」過剰な制動力は、横滑り、テールスピン、ロールオーバーを引き起こす可能性があります。これは長い間自動車の標準機能であり、近年オートバイでも使用されることが増えています。」
「オートバイはある程度『電動化』されており、クルーズコントロール、上り坂アシスト、降下制御、コネクテッドビークルが徐々にオートバイ業界に浸透し、オートバイ愛好家がより良いライディングエクスペリエンスを得るのに役立っています。」 インテリジェントな衝突防止システムは、衝突警告を提供できます。必要に応じて自動的にブレーキがかかります。 AR テクノロジーとインテリジェント ヘルメット HUD ヘッドアップ ディスプレイ テクノロジーの助けを借りて、ナビゲーションやその他の情報を「仮想画像化」することができ、ライダーはナビゲーション ルートのガイダンスを事前に確認できます。セルフバランス技術と運転支援技術を利用することで、オートバイの制御の難しさを軽減し、ライダーのオートバイの運転をより簡単に支援できます。一連のインテリジェントな機器とテクノロジーにより、オートバイの運転がより安全で便利になります。
セキュリティはテクノロジーと管理の両方に依存します。インタビューの中で、数人の業界関係者は、二輪車業界と二輪車の道路交通の洗練され標準化された管理に対する期待を表明した。自動車はインテリジェンスの時代に入り、インテリジェント交通システムを計画する際には、国は主に自動車を考慮します。実際、オートバイも都市交通システムの一部であり、考慮する必要があります。
投稿日時: 2023 年 12 月 11 日