先日イタリアで開催された2023年ミラノモーターサイクル＆自転車ショーでは、大排気量バイク、新エネルギーバイク、オフロードバイク、レーシングバイク、そして様々な国産バイクが「注目の的」となり、多くの注目を集めた。https://www.qianxinmotor.com/china-factory-manufacture-various-motorcycle-50cc-carburetor-product/
「中国では、排気量250cc以下の車両は一般的に道路車両に分類され、250ccを超える車両は中型から大型の排気量車両に分類されます。購入の主な目的はレジャーや娯楽であり、自動車愛好家にとってはいわば『おもちゃ』のようなものです。これらの車両は単なる移動手段としてだけでなく、自動車愛好家の精神的な欲求を満たすためにも使われています。ますます多くの人々がバイク遊びを新しいライフスタイルと捉え、バイクや関連製品を楽しい消費とみなすようになっています。」劉建強氏は、「近年、国産バイクの品質はトレンドに追いつき、国内外の消費者の支持を得ています。高金を例にとると、当社のバイクは国内市場のニーズを満たすだけでなく、ヨーロッパ市場にも大量に輸出されており、平均販売価格は約6000ユーロです。」と述べた。
中国はオートバイの主要生産国・販売国であり、生産台数と販売台数は長年にわたり2000万台を超えている。しかし、長らく小型・中型モデルが主流であった。近年、中国のオートバイ業界は「パーソナライゼーション」と「高排気量化」のトレンドを捉え、より細分化された分野やニッチなカテゴリーへと進出している。高排気量、レーシングカー、オフロード車、新エネルギー車といったモデルやカテゴリーが新たな競争の地となり、製品の付加価値をより高いレベルへと押し上げている。
「これまで、当社のオートバイ輸出は主に排気量150cc以下の製品が中心でした。しかし、ここ2年間で、排気量の大きいオートバイの輸出が急速に増加しています。」中国オートバイ協会の李斌副会長は、昨年、中国からのオートバイ輸出の平均単価が500米ドル強から650米ドルに上昇し、排気量250cc以上のオートバイ輸出の平均単価は約3000米ドルに達したと述べた。
オートバイにおける技術革新は、生産・製造工程だけにとどまりません。次世代情報技術の応用が継続的に深まるにつれ、オートバイのインテリジェンス化も着実に進展し、オートバイ愛好家にさらなる安心感をもたらしています。
「以前は、消費者は車を購入する際に燃費について尋ねることが多かったのですが、今ではABS（アンチロック・ブレーキ・システム）の有無を気にする人が増えています。」「ABSは、過剰な制動力によって車輪がロックするのを防ぎ、横滑り、スピン、横転といった事故を回避します。これは自動車の標準装備として長年使われてきましたが、近年ではオートバイにも採用されるケースが増えています。」
「ある程度、オートバイは『電動化』されつつあり、クルーズコントロール、上り坂アシスト、下り坂コントロール、コネクテッドカーが徐々にオートバイ業界に浸透し、オートバイ愛好家がより良いライディング体験を得るのに役立っています。」インテリジェント衝突防止システムは、衝突警告を提供し、必要に応じて自動的にブレーキをかけることができます。AR技術とインテリジェントヘルメットHUDヘッドアップディスプレイ技術の助けを借りて、ナビゲーションなどの情報を「仮想的に画像化」することができ、ライダーはナビゲーションルートのガイダンスを事前に見ることができます。自己バランス技術とアシストドライビング技術に頼ることで、オートバイの制御の難しさを軽減し、ライダーがオートバイをより簡単に運転できるように支援することができます...一連のインテリジェント機器と技術により、オートバイのライディングはより安全で便利になっています。
セキュリティは技術と管理の両方に依存します。インタビューでは、業界関係者数名がオートバイ業界と、オートバイの道路交通の洗練された標準化された管理に対する期待を表明しました。自動車はインテリジェント化の時代に突入しており、高度道路交通システムを計画する際には、国は主に自動車を考慮します。しかし実際には、オートバイも都市交通システムの一部であり、考慮されるべきです。
投稿日時：2023年12月11日