世界で2番目に大きいオートバイ市場である補助金は、電化を触媒することが期待されています。
オートバイは東南アジアの主要な輸送モードであり、年間売上は1,000万台を超えています。https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with removable-lithium-battery-product/多くの山と一人当たりの収入が少ない険しい地形は、オートバイを東南アジアの住民にとって最も人気のある輸送手段にしています。 ASEAN Automobile Federation（AAF）やMarklinesなどの組織の統計によると、東南アジアは2022年に世界で2番目に大きいオートバイ市場であり、世界のオートバイ販売の21％を占めています。インドネシア、タイ、ベトナムだけでのオートバイの年間販売を合わせたものは、約1,000万台です。
東南アジア諸国は、2つの車輪付き車両の「石油から電力へのオイル」変換を促進しており、電気2輪ステーションは政策傾向になりつつあります。さまざまな政府の公式ウェブサイトで開示された情報によると、フィリピンは、2023年からの今後5年間から電気モーターサイクル、電気2輪、およびそのコンポーネントの輸入関税削減を提供することを提案しています。 2023年、インドネシアとタイは、電気バイクあたり3000元に相当する補助金を提供することを決定しました。より多くの東南アジア諸国が電化に向けた政策努力を拡大しているため、2023年は東南アジアの電気二輪車の加速開発の出発点になると予想されていると考えています。
オイルオートバイの交換と使用量の浸透率の増加、年間売上は4000万を超えると予想されます。
東南アジアのオートバイの数は膨大であり、規模は年々拡大しています。 ASEAN統計の統計データによると、東南アジアの現在のオートバイの所有権は約2億5,000万台であると推定しています。 2019年から2021年までの流行の影響により成長率は低下しましたが、過去10年間で基本的に成長傾向を維持しており、2012年から2022年までのCAGRは約5％です。東南アジアの総人口は中国の半分近く、輸送のさまざまなモードに対する市場需要を支援しています。国連貿易開発会議のデータによると、中国の人口は約14億人で、安定した成長率がありますが、東南アジアの人口は約6億7,000万人、中国人口の約半分であり、年間成長率は1％です。
電化の進歩により、電動二輪車はガソリンバイクを置き換え、二輪車の総需要のオートバイの割合は減少すると予想されます。中国市場の歴史的データから、電気の2つの車輪の需要は成長し続け、オートバイ市場を絞り込んでいます。 2022年には、中国の10000人あたりの電動2車輪の販売は354人で、2010年の216人と比較して64％増加しました。 2022年には、中国の10000人あたりのオートバイの販売は99歳で、2010年の131から25％減少しました。2022年には、オートバイは2輪車の総需要の22％しか占めませんでしたが、2010年には約40％を占めました。
電気2輪車の使用のためのより低いしきい値は、2輪車の全体的な浸透速度を上向きに駆動すると予想されます。オートバイはインドネシアのどこでも見ることができ、この地域で最も便利で経済的な輸送手段です。使用状況から、オートバイの使用のしきい値が高いため、地元のサイクリング集団は主に若い男性と中年の男性です。電気自転車は比較的軽量で操作が容易であり、より多くの女性や中年および高齢の消費者にアピールし、かなりの漸進的な市場スペースを形成すると考えています。さらに、中国の電動二輪車の開発履歴も同様の経験を提供します。 2005年から2010年までの中国でのオートバイ販売のピーク期間中でさえ、中国の2輪車の総売上は5,000万未満であり、7,000万台を超える車両を備えた現在の2輪車市場よりも大幅に低くなっています。
東南アジアの消費者は同様の好みを持っており、電化製品の設計と促進の参照を提供しています。
スクーターと湾曲したビームオートバイは、東南アジアで最も一般的な2つのバイクであり、スクーターはインドネシアの主要市場です。スクーターの象徴的な特徴は、ハンドルバーとシートの間の広いフットペダルです。これにより、運転中に足を休めることができます。通常、約10インチの小さなホイールと連続可変トランスミッションが装備されています。ただし、湾曲したビーム車にはフットペダルがなく、道路使用に適しています。彼らは通常、手動操作を必要としない小さな変位エンジンと自動クラッチを装備しています。これらは安価で、燃料消費量が少なく、費用対効果が発生しています。 AISIのデータによると、インドネシアのオートバイ市場でのスクーター販売の割合は増加しており、ほぼ90％に達しています。
曲がったビーム車とスクーターは、タイとベトナムで均等に一致しており、消費者の受け入れが高くなります。ホンダ波に代表されるスクーターと湾曲したビームオートバイの両方は、タイの道路上の一般的なタイプのオートバイです。タイ市場では高い変位に向かう傾向がありますが、125cc以下の変位を持つオートバイは2022年の総売上の75％を占めています。Statistaの統計によると、スクーターはベトナムの市場シェアの約40％を占め、ベストセラーのバイクです。ベトナムモーターサイクルメーカー協会（VAMM）によると、ホンダビジョンとホンダウェーブアルファは、2023年に2つのベストセラーのオートバイでした。
投稿時間：12月1日 - 2023年