エンジンタイプ | 250CC CBB ゾンシェン | 250 デュアルシリンダー空冷 | 400CC水冷 |
変位 | 223ml | 250ml | 367ml |
エンジン | 1気筒、4ストローク | ダブルシリンダー、6速 | ダブルシリンダー、6速 |
ボア&ストローク | 65.5×66.2 | 55mm×53mm | 63.5mm×58mm |
冷却システム | 空冷式 | 空冷式 | 水冷式 |
圧縮比 | 9.25:1 | 9.2:1 | 9.2:1 |
燃料供給 | 90# | 92# | 92# |
最大出力(Kw/rpm) | 10.8/7500 | 12.5/8500 | 21.5/8300 |
最大トルク(NM/rpm) | 15/6000 | 16/6000 | 28/6200 |
最高速度 | 時速125km | 時速130~140km | 時速150~160km |
地上高 | 210mm | 210mm | 210mm |
燃費 | 2.4L/100km | 2.6L/100km | 2.6L/100km |
点火 | CDI | CDI | CDI |
燃料タンク容量 | 13L | 13L | 13L |
始動システム | 電気+キックスタート | 電気+キックスタート | 電気+キックスタート |
フロントブレーキ | ダブルディスクブレーキ | ダブルディスクブレーキ | ダブルディスクブレーキ |
リアブレーキ | シングルディスクブレーキ | シングルディスクブレーキ | シングルディスクブレーキ |
フロントサスペンション | 油圧サスペンション | 油圧サスペンション | 油圧サスペンション |
リアサスペンション | 油圧サスペンション | 油圧サスペンション | 油圧サスペンション |
フロントタイヤ | 110/70-17 | 110/70-17 | 110/70-17 |
後輪 | 140/70-17 | 150/70-17 | 150/70-17 |
ホイールベース | 1320ミリメートル | 1320ミリメートル | 1320ミリメートル |
ペイロード | 150kg | 150kg | 150kg |
正味重量 | 135kg | 155kg | 155kg |
総重量 | 155kg | 175kg | 175kg |
梱包タイプ | スチール + カートン | スチール + カートン | スチール + カートン |
長さ*幅*高さ | 2080×740×1100ミリメートル | 2080×740×1100ミリメートル | 2080×740×1100ミリメートル |
梱包サイズ | 1900×570×860ミリメートル | 1900×570×860ミリメートル | 1900×570×860ミリメートル |
1. アフターサービスにおいて重要な要素の一つは梱包です。製品の梱包は、お客様とブランドとの最初の接点となります。そのため、梱包は高品質で魅力的であり、配送中に製品を効果的に保護することが非常に重要です。適切な梱包は、輸送中の破損リスクを軽減します。高品質な梱包への投資は、製品の魅力を高め、輸送中に商品が破損しないことをお客様に保証するため、長期的に見て大きな成果をもたらします。
2. タイムリーな対応と効率的なソリューションにより、顧客満足度を維持し、ブランドロイヤルティを高めることができます。
3. アフターサービスへの投資は、顧客サポートだけでなく、ブランドにおける顧客体験の向上にもつながります。顧客満足は健全なビジネス成長につながります。
Q1. サンプル通りに生産してもらえますか?
A: はい、サンプルや図面をいただければ、それに基づいて製造いたします。金型や治具も製作いたします。
Q2. サンプルポリシーは何ですか?
A: 在庫に部品がある場合はサンプルを提供できますが、サンプル費用と宅配費用はお客様のご負担となります。
Q3. 配送前にすべての商品をテストしていますか?
A: はい、出荷前に100%テストを実施しています。
Q4: 長期にわたる良好な関係を築くにはどうすればよいでしょうか?
A:1. 当社は、お客様の利益を確保するために、優れた品質と競争力のある価格を維持しています。
2. 当社は、お客様一人ひとりを友人として尊重し、お客様の出身地を問わず、誠心誠意ビジネスに取り組み、友人関係を築きます。