モデル | QX50QT-13 | QX150T-13 | QX200T-13 |
エンジンタイプ | 139QMB | 1P57QMJ | 161QMK |
排気量(cc) | 49.3cc | 149.6cc | 168cc |
圧縮比 | 10.5:1 | 9.2:1 | 9.2:1 |
最大出力(kw/r/min) | 2.4kW/8000回転/分 | 5.8kW/8000回転/分 | 6.8kW/8000回転/分 |
最大トルク(Nm/r/min) | 2.8Nm/6500r/分 | 8.5Nm/5500r/分 | 9.6Nm/5500r/分 |
外装サイズ(mm) | 1890*880*1090 | 1890*880*1090 | 1890*880*1090 |
ホイールベース(mm) | 1285mm | 1285mm | 1285mm |
総重量(kg) | 85kg | 90kg | 90kg |
ブレーキタイプ | F=ディスク、R=ドラム | F=ディスク、R=ドラム | F=ディスク、R=ドラム |
タイヤ、フロント | 130/60-13 | 130/60-13 | 130/60-13 |
タイヤ、リア | 130/60-13 | 130/60-13 | 130/60-13 |
燃料タンク容量(L) | 4.2L | 4.2L | 4.2L |
燃料モード | キャブレター | EFI | EFI |
最高速度(km) | 時速55キロ | 時速95km | 時速110km |
バッテリーサイズ | 12V/7AH | 12V/7AH | 12V/7AH |
容器 | 75 | 75 | 75 |
SKホンダ100エンジンは、単気筒4ストローク、強制空冷式、水平配置のオートバイ用エンジンです。主な技術的パラメータは次のとおりです。
1. ボアとピストンストローク エンジンのシリンダーボアは50mm、ピストンストロークは52mm、排気量は101.7ccです。この構成により、より高い出力とトルクが得られるだけでなく、燃費も抑えることができます。
2. 定格出力とトルク エンジンの定格出力は5.2kW/8000r/min、定格トルクは6.5N·m/6500r/minです。これらのパラメータは、日常の走行ニーズを満たすエンジンのパワーを反映しています。
3. 最小燃料消費率 このエンジンの最小燃料消費率は 367g/kW·h であり、同じ出力パワーでは、このエンジンは従来のオートバイエンジンよりも燃費が良いことを意味します。
4. 燃料とオイルのグレード このエンジンは、オクタン価 90 以上の無鉛ガソリンを使用できます。エンジン オイルのグレードは SF15W/40 GB11121-1995 で、エンジンの潤滑と冷却の要件を満たすことができます。
5. 点火方式とキャブレターモデル:エンジンはCDI非接触点火技術を採用し、より正確で安定した点火を実現し、エンジン性能を向上させます。キャブレターはPD20真空メンブレンキャブレターを採用し、燃料の均一な噴射と混合を実現し、燃焼効率を向上させます。つまり、SKホンダ100エンジンは、強力なパワー、燃費、安定した点火という特徴を備えており、低中出力のオートバイの駆動システムに適しています。
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