| 型番:SK161QMK | タイプ:単気筒4ストローク、強制空冷、水平 |
| 円筒直径:Φ61mm | ピストンストローク:57.8mm |
| 排気量:170.9ml | 定格出力および定格回転数:6.8kW/8000回転/分 |
| 最大トルクとそれに対応する回転速度:9.6N・M / 5500回転/分 | 最小燃料消費率:367g/kW・H |
| 燃料グレード:90以上の無鉛ガソリン | オイルグレード:sf15w / 40 gb11121-1995 |
| 伝達方式:歯付きVベルト | 無段階変速:2.64~0.86 |
| ギア比:8.6:1 | 点火方式:CDI非接触点火 |
| キャブレターの種類とモデル:真空フィルム式キャブレター PD24J | スパークプラグの型番:A7RTC |
| 始動方式:電動およびペダル両方 |
1. SK161QMKモデルは、5500回転/分で最大トルク9.6N・Mを発揮するパワフルなモーターサイクルエンジンです。つまり、このエンジンはモーターサイクルに高い出力とトルクを供給し、素早い加速と優れたパフォーマンスを実現します。SK161QMKエンジンのその他の特徴としては、キャブレターによる信頼性の高い燃料供給システム、効率的な空冷設計、コンパクトで軽量な構造、そして容易なメンテナンスが挙げられます。総合的に見て、SK161QMKエンジンは、優れたパフォーマンスを備えたパワフルで信頼性の高いモーターサイクルエンジンをお探しの方に最適な選択肢です。
2.これは小型機械や車両のエンジンタイプについて説明しているようですね。「単気筒」とはエンジンのシリンダー数を指し、この場合は1つです。「4ストローク」とはエンジンが動力を発生させるために使用する内燃サイクルを指し、吸気、圧縮、燃焼、排気の4つの段階から構成されます。「強制空冷」とは、液体冷却液の循環に頼るのではなく、エンジンに直接空気を吹き付けることでエンジンを冷却する方式です。最後に、「水平」とはエンジンのシリンダーが垂直ではなく水平に配置されていることを意味します。

SK161QMKエンジンのその他の特長としては、キャブレターによる信頼性の高い燃料供給システム、効率的な空冷設計、コンパクトで軽量な構造、そして容易なメンテナンス性が挙げられます。総合的に見て、SK161QMKエンジンは、高性能と信頼性を求める二輪車用エンジンとして優れた選択肢と言えるでしょう。




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