| 型番:SK147QMD | タイプ:単気筒4ストローク、強制空冷、水平 |
| 円筒直径:Φ47mm | ピストンストローク:41.5mm |
| 容量:79.4ml | 定格出力および定格回転数:3.2kW/7500回転/分 |
| 校正電力および校正速度:3.2kW/7500回転/分 | 最小燃料消費率:367g/kW・H |
| 燃料グレード:90以上の無鉛ガソリン | オイルグレード:sf15w / 40 gb11121-1995 |
| 伝達方式:歯付きVベルト | 無段階変速:1.5~0.6 |
| ギア比:11.5:1 | 点火方式:CDI非接触点火 |
| キャブレターの種類とモデル:真空フィルム式キャブレター PD18 | スパークプラグの型番:A7RTC |
| 始動方式:電動およびペダル両方 |
SK147QMDは、単気筒4ストローク空冷ディーゼルエンジンで、オートバイなどの小型車両によく使用されます。SK147QMDオートバイエンジンの主な技術仕様は以下のとおりです。
排気量:147cc
冷却方式:空冷
シリンダー数:1
排気方式:天然ガスキャブレター
- 最高出力:6.5kW/7500rpm - 最大トルク:8.5Nm/6000rpm
点火方式:CDI
始動方法:セルスターター/キックスターター
トランスミッションタイプ:マニュアルクラッチ、4速トランスミッション
SK147QMD型二輪車用エンジンは、シンプルな構造、軽量、確実な始動、低燃費などの利点を持ち、各種二輪車、軽自動車、農業機械など幅広い分野に適しています。同時に、省エネルギー、環境保護、低騒音などの利点も備えており、多様な使用ニーズに対応できます。
SK147QMD型オートバイエンジンの製造工程は、一般的に以下のステップに分けられます。
1. 設計と開発:市場の需要と顧客の要求に応じて、製品の構造と機能を設計し、適切な部品と材料を選定する。
2. 部品製造:各部品は、設計要件に従って加工、鋳造、鍛造などの工程を経る必要があります。例えば、回転子、固定子、コネクティングロッド、クランクシャフト、ベアリング、巻線などです。
3. 最終組立および試運転:設計要件に従ってすべての部品を組み立て、動的および静的バランス試験などを実施します。
4. 試運転と品質検査:組み立ておよびデバッグ済みの発電機の試運転を行い、機械的性能、電気的性能、温度、振動などの指標が要求を満たしていることを確認します。
5. 梱包と配送:要件を満たした発電機は、梱包、ラベル貼付、記録の後、顧客に出荷されます。




A:オートバイのエンジンから異音がする場合は、速やかに原因を特定し修理する必要があります。考えられる原因としては、バルブやピストンの摩耗、ベアリングの緩み、シリンダーガスケットの劣化などが挙げられます。
A:冬場にバイクのエンジンを良好な状態に保つためには、不凍液を適時に交換し、バッテリーを常に満充電状態に保ち、定期的にエンジンを始動して走行し、長期間使用しないことによる機械部品の錆びや劣化を防ぐ必要があります。
A:オートバイのエンジンに重大な故障が発生した場合、または耐用年数を超過し、深刻な異音、摩耗、損傷などが発生した場合は、エンジンを速やかに交換する必要があります。
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