モデル:SK157QMJ | タイプ: 単気筒4ストローク、強制空冷、水平 |
シリンダー径:Φ52.4mm | ピストンストローク:57.8mm |
排気量: 124.6ml | 定格出力および定格回転数:5.4kw/8000r/min |
最大トルクと対応回転数:7.4n・M / 5500r / min | 最小燃料消費率:367g/kW・H |
燃料グレード:90以上の無鉛ガソリン | オイルグレード:sf15w / 40 gb11121-1995 |
伝動方式:歯付きVベルト | 無段変速:2.64~0.86 |
ギア比:8.6:1 | 点火モード:CDI非接触点火 |
キャブレターの種類とモデル:真空フィルムキャブレターPD24J | スパークプラグ型式:A7RTC |
始動モード:電動とペダルの両方 |
SK157QMJバイクエンジンのご紹介です。サイクリングを新たなレベルへと引き上げる、高品質な単気筒エンジンです。プロのレーシングドライバーでも、バイク愛好家でも、この一流エンジンはどんな地形も楽々と制覇するために必要なパワーとパフォーマンスを提供します。
では、このエンジンの何が特別なのでしょうか?まず、SK157QMJは優れた製造品質と耐久性を備えています。各エンジンは高品質の素材を使用し、厳格なテストを経て製造されているため、路上で最適なパフォーマンスを発揮します。さらに、出力と燃費を最適化するよう綿密に設計されており、パワフルでありながら環境に優しいドライビングエクスペリエンスを提供します。
オートバイエンジンの原理は、シリンダー内で燃料が燃焼することで発生する熱エネルギーを機械的な仕事に変換することです。ガス化装置を用いて空気とガソリンの可燃性混合気を形成し、シリンダー内に送り込みます。混合気がピストンによって一定量まで圧縮されると、点火プラグとシリンダー内の電極の間で火花が発生し、混合気に点火して急速に膨張し、高圧を発生させます。ピストンを押し込み、ピストンを連結します。ロッドの往復運動は伝動装置を介して車輪に伝達され、オートバイの駆動力となります。
SK157QMJの核となるのは、優れた性能を誇る単気筒エンジンです。このエンジンは最大[比出力]のパワーを発揮できるため、マシンに最高のパフォーマンスを求めるライダーに最適です。さらに、エンジンの高度な設計により、応答性と精度が確保され、地形や天候に関わらず、旅を最大限に楽しむことができます。
SK157QMJの優れた特徴の一つは、その柔軟性と汎用性です。高性能エンジンを求めるプロのレーシングドライバーから、パワーアップを少しだけ求めるデイリーライダーまで、このエンジンは間違いなくあなたのニーズを満たします。ファッショナブルなデザインは、どんなバイクにもシームレスに溶け込み、ライディングにさらなるメリットをもたらし、間違いなく注目を集めます。
SK157QMJバイクエンジンは、サイクリングを新たなレベルに引き上げたいすべての人にとって完璧な選択肢です。高品質な構造、パワフルなパフォーマンス、そしてファッショナブルなデザインは、バイク愛好家やプロのレーシングドライバーのお気に入りとなることは間違いありません。さあ、迷う必要はありません!今すぐSK157QMJを購入して、かつてないオープンロードの興奮と興奮を体験してください!
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