モデル:SK157QMJ | タイプ: 単気筒 4 ストローク、強制空冷、横型 |
シリンダー径:Φ52.4mm | ピストンストローク:57.8mm |
排気量:124.6ml | 定格電力と定格速度: 5.4kw/8000r/min |
最大トルクと対応速度:7.4n・M/5500r/min | 最低燃料消費率:367g/kW・H |
燃料グレード: 90 以上の無鉛ガソリン | オイルグレード:SF15W/40GB11121-1995 |
伝動方式:歯付Vベルト | 無段変速:2.64~0.86 |
ギア比: 8.6:1 | 点火モード: CDI 非接触点火 |
キャブレターの種類とモデル: 真空フィルムキャブレター PD24J | スパークプラグ型式:A7RTC |
始動モード: 電動とペダルの両方 |
SK157QMJ オートバイ エンジンのご紹介 - サイクリングを新たなレベルに引き上げるように設計された高品質の単気筒エンジンです。あなたがプロのレーシング ドライバーであろうと、情熱的なオートバイ愛好家であろうと、この一流のエンジンは、あらゆる地形を簡単に征服するために必要なパワーとパフォーマンスを提供します。
では、このエンジンはなぜ特別なのでしょうか?まず、SK157QMJは製造品質と耐久性に優れています。各エンジンは高品質の素材で作られており、路上で最適なパフォーマンスを保証するために厳格にテストされています。さらに、エンジンは出力と燃費を最適化するように慎重に設計されており、パワフルで環境に優しい運転体験を提供します。
オートバイのエンジンの原理は、シリンダー内での燃料の燃焼によって発生する熱エネルギーを機械的仕事に変換することです。ガス化装置は、空気とガソリンの可燃性混合物を形成し、シリンダー内に流し込むために使用されます。ピストンによって混合気がある程度圧縮されると、点火プラグとシリンダー内の電極との間で火花が発生し、混合気が点火し、急速に膨張して高圧が発生し、ピストンを押して接続します。ロッドの往復運動は伝達装置を介して車輪に伝わり、自動二輪車の駆動力となります。
SK157QMJの心臓部は優れた性能を誇る単気筒エンジンです。このエンジンは最大[特定出力]のパワーを発生させることができるため、マシンに最高のパフォーマンスを求めるライダーに非常に適しています。さらに、エンジンの高度な設計により応答性と精度が保証され、地形や気象条件に関係なく旅を最大限に活用できます。
SK157QMJ の優れた特徴の 1 つは、その柔軟性と多用途性です。高性能エンジンを求めるプロのレーシングドライバーであっても、少しだけパワーアップしたい日常ライダーであっても、このエンジンは間違いなくあなたのニーズを満たします。ファッショナブルなデザインのこのエンジンは、あらゆるオートバイにシームレスに統合でき、ライディングにさらなる利点をもたらし、間違いなく注目を集めます。
全体として、SK157QMJ オートバイ エンジンは、サイクリングを新たなレベルに引き上げたい人にとって完璧な選択肢です。高品質な構造、強力なパフォーマンス、ファッショナブルなデザインにより、オートバイ愛好家やプロのレーシングドライバーのお気に入りになることは間違いありません。では、なぜ待つのでしょうか?今すぐSK157QMJを購入して、前例のないオープンロードの興奮と興奮を体験してください。
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● 通常は EXW/FOB/CIF/DDP です。
●海路・空路・特急・電車が選択可能です。
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当社は誠実であることが当社の命であると考えており、さらにアリババからの取引保証があり、ご注文とお金は十分に保証されます。
エンジンのサンプル準備には 5 日かかりますが、オートバイと電気自動車のサンプル準備には 10 ~ 15 日かかります。
はい、OEM のご注文も喜んで受け付けております。
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