モデル: SK161QMK | タイプ: 単気筒4ストローク、強制空冷、水平 |
シリンダー径:Φ61mm | ピストンストローク:57.8mm |
排気量: 170.9ml | 定格出力および定格回転数:6.8kw/8000r/min |
最大トルクと対応回転数:9.6n・M / 5500r / min | 最小燃料消費率:367g/kW・H |
燃料グレード:90以上の無鉛ガソリン | オイルグレード:sf15w / 40 gb11121-1995 |
伝動方式:歯付きVベルト | 無段変速:2.64~0.86 |
ギア比:8.6:1 | 点火モード:CDI非接触点火 |
キャブレターの種類とモデル:真空フィルムキャブレターPD24J | スパークプラグ型式:A7RTC |
始動モード:電動とペダルの両方 |
1. SK161QMKモデルは、5500rpmで最大トルク9.6n·Mを発揮するパワフルなバイク用エンジンです。このエンジンは、バイクに高いパワーとトルクを供給し、素早い加速と卓越したパフォーマンスを実現します。SK161QMKエンジンは、キャブレターによる信頼性の高い燃料供給システム、効率的な空冷設計、コンパクトで軽量な構造、そして容易なメンテナンスなど、様々な特徴を備えています。総合的に見て、SK161QMKエンジンは、優れたパフォーマンスとパワフルで信頼性の高いバイク用エンジンを求める方にとって最適な選択肢です。
2. 小型機械や車両のエンジンの種類について説明されているようですね。「単気筒」とは、エンジンのシリンダーの数を指し、この場合は1つです。「4ストローク」とは、エンジンが動力を生成するために使用する内燃サイクルを指し、吸気、圧縮、燃焼、排気の4つの段階から構成されます。「強制空冷」とは、冷却液の循環に頼るのではなく、エンジンに直接空気を吹き付けることでエンジンを冷却することを意味します。最後に、「水平」とは、エンジンのシリンダーが垂直ではなく水平に配置されていることを意味します。
SK161QMKエンジンのその他の特徴としては、キャブレターによる信頼性の高い燃料供給システム、効率的な空冷設計、コンパクトで軽量な構造、そしてメンテナンスの容易さなどが挙げられます。総合的に見て、SK161QMKエンジンは、高性能と信頼性を求めるオートバイ用エンジンにとって最適な選択肢です。
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