モデル: SK161QMK | タイプ: 単気筒 4 ストローク、強制空冷、横型 |
シリンダー径:Φ61mm | ピストンストローク:57.8mm |
排気量:170.9ml | 定格出力と定格速度: 6.8kw/8000r/min |
最大トルクと対応速度:9.6n・M/5500r/min | 最低燃料消費率:367g/kW・H |
燃料グレード: 90 以上の無鉛ガソリン | オイルグレード:SF15W/40GB11121-1995 |
伝動方式:歯付Vベルト | 無段変速:2.64~0.86 |
ギア比: 8.6:1 | 点火モード: CDI 非接触点火 |
キャブレターの種類とモデル: 真空フィルムキャブレター PD24J | スパークプラグ型式:A7RTC |
始動モード: 電動とペダルの両方 |
1.SK161QMKモデルは、5500r/minの速度で最大トルク9.6n・Mを発揮する強力な二輪車用エンジンです。これは、エンジンがオートバイに高レベルのパワーとトルクを供給し、素早い加速と優れたパフォーマンスを実現できることを意味します。 SK161QMK エンジンのその他の特長には、キャブレターによる信頼性の高い燃料供給システム、効率的な空冷設計、コンパクトで軽量な構造、容易なメンテナンスなどがあります。全体として、SK161QMK エンジンは、優れたパフォーマンスを備えた強力で信頼性の高いオートバイ エンジンを探している人にとって優れた選択肢です。
2.小型の機械や車両のエンジンの種類を説明しているように聞こえます。 「単気筒」とは、エンジン内の気筒の数を指し、この場合は 1 つです。 「4 ストローク」とは、エンジンが動力を生成するために使用する内燃サイクルを指し、吸気、圧縮、燃焼、排気という 4 つの異なる段階が含まれます。 「強制空冷」とは、冷却液の循環に頼るのではなく、エンジンに直接吹き付ける空気によってエンジンを冷却することを意味します。最後に、「水平」とは、エンジンのシリンダーが直立ではなく、平らに置かれていることを意味します。
SK161QMK エンジンのその他の特長には、キャブレターによる信頼性の高い燃料供給システム、効率的な空冷設計、コンパクトで軽量な構造、容易なメンテナンスなどが含まれます。全体として、SK161QMK エンジンは、高性能と信頼性を求めるオートバイのエンジンにとって優れた選択肢です。
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